10月14日，捷途全新旅行者7郑重上市。当超等焕新价12.59万元起的价钱出来后，现场的反馈比预期更好坏。

这个价钱之是以有冲击力，是因为它径直踩在了硬派越野市集的价钱底线上。在此之前，耗费者念念买一台带四驱、带大梁、能确凿去越野的方盒子，预算基本得卡在20万以上。

现时在售的热销硬派越野车，如坦克300、方程豹豹5、北京BJ40等车型的主力版块售价大宗在20万元傍边。

全新旅行者7系列径直把初学价拉到12.59万，等于在硬派越野市集的价钱地板上又砸了一个坑。这背后，是捷途对这个市集的判断：方盒子不再是少数东谈主的玩物，它应该成为平常东谈主也能耗费得起的日常用车。

    

改写价钱锚点

旅行者7的价钱体系，分燃油和混动两条线。燃油版官方指示价13.99万到17.99万，现款惊喜价13.19万起，重复置换补贴后超等焕新价12.59万起。

C- DM混动版官方指示价15.29万到17.29万，现款惊喜价14.99万起，超等焕新价14.39万起。

关键是，这个初学价并不是传统真义上的丐版。该车手脚初学版块相似享有全车系58项标配：15.6英寸2.5K中控屏、骁龙8255芯片、24G运存+256G存储、讯飞星火大模子……并非营销噱头。

如果预算再加少许，15.99万就能买到2.0T XWD四驱发现版。注目，是捷途行业草创的XWD全自动智能四驱，带后桥电控牙嵌式差速锁。这个价钱放在统共硬派越野市集里，少有敌手。

    

旅行者7用低廉竞品约4万的价钱，给到了相似的四驱才智，以至在某些参数上还更高。新车接近角27度，离去角30度，涉水深度700毫米，就数据上来说更具竞争力。

混动版块的价钱相似有杀伤力。旅行者7 C-DM超等焕新价14.39万起，搭载宁德期间45.12度大电板，CLTC纯电续航251公里，空洞续航1400公里。对比竞争敌手，旅行者7 C-DM电板更大、续航更长、价钱更低，还多了一体镶嵌式大梁和XWD四驱。

    

安全是品牌最为怜爱的少许。新车提供一体镶嵌式大梁、81%高强度钢笼式车身、7安全气囊等树立。

智驾方面，燃油版标配猎鹰500高阶智驾，支执高速NOA与全场景停车。不外，华为乾崑智驾ADS 5版块要稍后才上市。

全球考据的底气

价钱敢定这样低，背后是捷途在全球市集积聚的品性背书。

好多东谈主买硬派越野，图的便是一个“靠谱”。开着它去西藏、去新疆、去无东谈主区，车如若趴窝了，那可不是叫个拖车那么浅易的事。是以硬派越野的品性考据，比城市SUV迫切得多。

旅行者7在上市之前，还是在全球100多个国度和地区完成了考据。中南好意思的大坡谈、西伯利亚零下50度的奇寒、东盟的干冷雨林、中东60度的沙漠炎热，还有中国境内卓越5000公里的版图、4700多米的海拔落差，这些极点环境旅行者7王人跑过了。它还通过了中、欧、南好意思、澳洲、东盟五大区域的安全表率。

    

这种全球考据背后是确凿的销量和口碑在复古。捷途汽车全球累计销量还是冲破256万辆，其中旅行者系列累计销量60万辆，连合31个月销量破万。在全球16个国度和地区，捷途的中国品牌SUV销量名次第一；在13个国度和地区，捷途的方盒子品类销量名次第一。

什么真义呢？便是旅行者7，不是只针对中国市集作念的特供车，它是一台在全球市集卖了几十万台、流程多样极点环境考据、被不同国度耗费者用真金白银投票选出来的车。这种全球品性背书，是好多同价位竞品给不了的。

    

固然，旅行者7也不是莫得短板。它的1.5T版块惟一两驱，确凿念念玩越野照旧得上2.0T四驱大略混动四驱。华为乾崑智驾ADS 5版块要稍后才上市，当今混动版块的智驾照旧基础L2加停车扶植。

但回到价钱这个最中枢的问题上，旅行者7把“性价比”这三个字作念到了极致。捷途汽车在发布会上说了一句话，“越野不应该是少数东谈主才智享受的特权”。这句话听起来像是标语，但旅行者7的价钱如确凿把它造成践诺。

硬派越野市集正在履历一场价钱重构。当方盒子从小众玩物造成众人耗费品，当越野从专科时刻造成一键操作，这个市集的游戏规定就还是变了。旅行者7价钱锚点一朝立住，后头的竞品就很难再卖高价了。