据TheWarZone等轮廓报说念，好意思国空军正在干一件颇为疏远的事：把也曾退役的KC-10“延展者”加油机再行拉出来，准备改动后送往北非。音尘一出，外界王人在猜，这深重买家到底是谁？事情源于好意思国空军生命周期科罚中心近日发布的一份条约告知。告知明确暗意，要寻找承包商完成一整套办事：让最多4架KC-10规复遨游才智、完成一次性遨游许可、进行基地级翻修、飞越大欧好意思委用到议论地国，还得提供3到5年的承包商后勤赈济和操作培训。这阵仗，摆明了不是肤浅卖废铁，而是要把这些寰宇伙再行武装起来送东说念主。告知里还写了一句耐东说念主寻味的话：这些飞机可能通过“鼓胀国防物品”议论叮咛给一个北非伙伴国。但全文愣是没点名是哪个国度。这种装束藏掩的操作，反而让外界的意思更浓了。

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提及KC-10，这然则好意思军历史上的“油霸”。它是好意思国空军载油量最大的加油机，1981年入伍，一直干到2024年9月才沿途退役。这家伙能带率先16万公斤燃油，还能同期运75名东说念主员或近7.7万公斤货品飞约7000公里，妥妥的空中巨无霸。退役的原因也不复杂——机队老化、爱戴本钱越来越高，被新一代的KC-46A“飞马”给顶替了。但有利思的是，KC-46A交班后问题阻挡，质地上的费劲让不少好意思军里面东说念主士启动诟谇KC-10，以致觉顺应初让它退得太早了。当今好了，退役的KC-10不光没进“墓地”，反而要重出江湖去北非不息发光发烧，这波操作如实有点“真香”的滋味。那到底谁会接办这四架寰宇伙？目下分析大王人指向两个国度：埃及和摩洛哥。埃及空军脚下莫得任何专用的空中加油机，固然正在接管的C-130J能兼职干点加油的活儿，但跟专职加油机比起来，才智差距不是一星半点。摩洛哥那儿情况也肖似，空军领有F-16机队，而况刚接管了首架Block72型F-16D，这批新战机对空中加油的需求超过众多。KC-10还有个独有上风——它同期具备硬管和软管两种加油神色。这意味着不论对方装备的是好意思制战机照旧欧制战机，它王人能适配。对同期混装不同体系战机的北非国度来说，这种通用性险些是量身定作念的。这件事最奥妙的地点，就在于好意思国遥远莫得公开买家身份。若是最终委用成行，这将是KC-10在国际用户手中的初次入伍。说白了，好意思国这是在用退役装备作念著作，进一步潜入与北非关节盟友的军事绑缚。至于这四架“回生”的加油机最终花落谁家，就怕还得等好意思国我方揭晓谜底了。